«Fryktelig vederstyggelighet»: Rettskampen pågår mens Boeing 737 Max-krasjofrenes familier, advokater river DOJs «impotente» forbrytelsesbedrageravtale med selskapet

Et Boeing 737 Max-jetfly, pilotert av FAA, forbereder seg på å lande på Boeing Field etter en testflyging 30. september 2020 i Seattle. (AP Photo/Elaine Thompson, File); Med demonstranter i publikum venter Boeing-sjef Dave Calhoun med å vitne på Capitol 18. juni 2024, uker før DOJ annonserte en bønnavtale (AP Photo/J. Scott Applewhite, File).

Etter at det amerikanske justisdepartementet søndag avslørte at det gikk med på en avtale som ville føre til at Boeing erklærer seg skyldig i forbrytelsessvindel i forbindelse med flyulykker med Lion Air Flight 610 og Ethiopian Airlines Flight 302 som tok livet av 346 passasjerer og mannskap innen fem måneder i 2018 og 2019, var det flere familiemedlemmer som var motstandere av offeret. argumenter i Texas føderale domstol i de kommende dagene og ukene.

Flyttingen fra DOJ kommer måneder etter en alarmerende Alaska Airlines-hendelse og Boeings påståtte brudd på en sikkerhetsfokusert avtale om utsatt påtale , og uker etter at Boeing-sjef Dave Calhoun dukket opp i Washington, D.C., og ba offentlig om unnskyldning til krasjofrenes familier .

barbara vever

Den DOJ-støttede bønnavtalen med Boeing møter imidlertid klar motstand, ettersom Naoise Connolly Ryan leder mer enn et dusin Familier med 'liknende beliggenhet' som hevder at avtalen 'urettferdig gir innrømmelser til Boeing som andre kriminelle tiltalte aldri ville motta og unnlater å holde Boeing ansvarlig for 346 personers død.'

• 'Later som om det ikke eksisterer': Abrego Garcia presser frem sanksjonsforespørsel etter at Trump-admin hevder Fox News-kommentarer var 'nødvendige for å beskytte' regjeringen

• 'Skamløs administrasjon': Føderale ansatte anklager regjeringen for å prøve å tvinge transpersoner ut av arbeidsstyrken med ny forsikringsendring

• 'De må holdes til ansvar': Føderal dommer sier at det er 'vesentlig bevis' Kristi Noem fremmet 'rasistisk' teori for å frata innvandrere beskyttet status

Advokat Paul G. Cassell, jusprofessor og tidligere føderal dommer som fortsatte med å representere Jeffrey Epstein-ofrene , advokater med Clifford Law Offices PC, Kreindler

DOJ på sin side, i løpet av helgen varslet ofrenes familier av prinsippavtalen og hva en konspirasjon for å svindle den amerikanske domfellelsen ville innebære for Boeing.

«Partene har i prinsippet samtykket til de vesentlige vilkårene i en klageavtale som blant annet vil holde Boeing ansvarlig for sine vesentlige feilinformasjon til Federal Aviation Administration, kreve at Boeing betaler den lovbestemte maksimumsboten, kreve at Boeing investerer minst 5 millioner i sine overholdelses- og sikkerhetsprogrammer, pålegge en uavhengig overvåking av etterlevelse, og tillate at domstolen kan bestemme familiebeløpet i samsvar med gjeldende lov. brevet sa, og bemerket at dommeren fortsatt må signere en avtale før den er endelig.

Det er et par bemerkelsesverdige deler i avtalen.

I følge DOJ, selv om avtalen vil løse Boeings straffeansvar for 'enhver annen straffbar handling knyttet til oppførselen beskrevet i [utsatt påtaleavtale] Faktaerklæringen', vil den ikke immunisere selskapet fra straffeforfølgelse 'for noen annen oppførsel, inkludert enhver oppførsel som kan være gjenstand for enhver pågående eller fremtidig regjeringsetterforskning' (kanskje Alaska Airlines-utbruddet ?)

I tillegg vil Boeing møte en ny bot på 243,6 millioner dollar og vil bli satt på prøvetid med 'spesielle betingelser', inkludert overvåking av 'uavhengig etterlevelse' i en periode på tre år, heter det i brevet.

Andre forhold ville kreve at Boeings styre «møter familiene til ulykkesofrene» og tvinger Boeing til å investere nærmere en halv milliard dollar i «overholdelses- og sikkerhetsprogrammer».

Etter Cassells og flere av ofrenes familiers syn, unnlater imidlertid DOJ under disse vilkårene å holde Boeing og dets ledere ansvarlige på en meningsfull måte for Boeing 737 Max-krasjtragediene og vedvarende sikkerhetsbekymringer.

Cassell sa at avtalen er en 'kjæreste avtale' som bare vil ha en tendens til å beskytte Boeing mot dårlige sikkerhetsfakta for bedriftens profitt-over-passasjer som han og andre advokater i saken foreslo ville komme ut hvis det ble en juryrettssak.

brianna denison

«Denne kjæresteavtalen klarer ikke å erkjenne at 346 mennesker døde på grunn av Boeings konspirasjon. Gjennom listig advokatvirksomhet mellom Boeing og DOJ skjules de dødelige konsekvensene av Boeings forbrytelse, sa han i en uttalelse. «En dommer kan avvise en ankeavtale som ikke er i allmennhetens interesse, og denne villedende og urettferdige avtalen er åpenbart ikke i allmennhetens interesse. Vi planlegger å be dommer O'Connor om å bruke sin anerkjente autoritet til å avvise denne upassende påstanden og ganske enkelt sette saken for en offentlig rettssak, slik at alle fakta rundt saken vil bli luftet i et rettferdig og åpent forum for en jury.

Javier de Luis, Zipporah Kuria og Ike Riffel, overlevende familiemedlemmer til krasjofre, gjentok begge Cassells bemerkninger i uttalelser.

hva gjorde dahmer med moren sin

De Luis, en romfartsingeniør hvis søster Graziella ble drept på Ethiopian Airlines Flight 302, sa DOJ vil bære ansvaret neste gang et Boeing-fly styrter.

«Denne avtalen ignorerer dommer O'Connors funn om at Boeings svindel var direkte ansvarlig for døden til 346 mennesker. Den ignorerer Fifth Circuits observasjon om at en avtale som denne fundamentalt må tjene den åpenbare offentlige interessen for å forbedre flysikkerheten, sa han. 'Når neste krasj inntreffer, vil alle tjenestemenn i DoJ som signerte denne avtalen være like ansvarlige som Boeing-lederne som nekter å sette sikkerhet foran profitt.'

Kuria, en britisk kvinne hvis far Joseph døde i samme krasj , sa at avtalen best kan beskrives som 'en grusom avskyelighet.'

'Justmisbrudd er en grov underdrivelse i beskrivelsen av dette,' sa Kuria, og kalte avtalen 'en presedens for moralsk konkursselskaper' for å unnslippe ansvarlighet 'uten reell irettesettelse.'

Californias Ike Riffel, på vegne av hans avdøde sønner Melvin og Bennett , kritiserte også avtalen for å la Boeings 'hensynsløse og uaktsomme oppførsel i mørket.'

«Uten full åpenhet og ansvarlighet vil ingenting endre seg. Jeg håper at vi kan lære av disse forferdelige tragediene. Men i stedet gir DOJ Boeing en ny kjæresteavtale, sa Riffel. 'Med denne avtalen vil det ikke være noen etterforskning, det vil ikke være noen sakkyndig vitneforklaring, det vil ikke være noen gjerningsmenn til disse forbrytelsene som kan svare på anklagene i retten.'

Mens Boeing har angivelig ikke kommentert utover å bekrefte en 'prinsippavtale', forsvarte DOJ avtalen som 'historisk'.

«Denne resolusjonen beskytter den amerikanske offentligheten. Boeing vil bli pålagt å gjøre historiske investeringer for å styrke og integrere sine compliance- og sikkerhetsprogrammer, sa DOJ ifølge CNN. 'Denne straffedommen viser avdelingens forpliktelse til å holde Boeing ansvarlig for sin uredelighet.'

Kreindler protesterer mot avtalen sammen med Cassell og hvis firma representerer 34 familier for ofre for Ethiopian Airlines Flight 302-krasj, svarte at avtalen er 'helt utilstrekkelig' og et 'smell på håndleddet.'

ed kemper nå

«Vi er ekstremt skuffet over at DOJ går videre med denne fullstendig utilstrekkelige bønnavtalen til tross for familienes sterke motstand mot dens vilkår. Avtalen er ikke annet enn et slag på håndleddet og vil ikke bevirke meningsfull endring i selskapet, sa Applebaum til Law.

Advokaten kalte også avtalen 'impotent' og feig fra DOJs side.

«Men fremfor alt er vi spesielt forferdet over feigheten utvist av justisdepartementet i dets fortsatte avslag på å erkjenne at Boeings kriminelle konspirasjon resulterte i brutale dødsfall til 346 mennesker. Det er virkelig en skam,» la Applebaum til.