Calvin Crew (Allegheny County Jail) og Christina Spicuzza (Pitcairn Police Department)
Mer enn et år etter at en Uber-sjåfør ble skutt i hodet på jobben da hun tryglet en ransmistenkt om livet og fortalte våpenmannen at hun hadde fire barn, har offerets mor anlagt en urettmessig døds- og uaktsomhetssøksmål mot kjøreselskapet.
Christina 'Christi' Spicuzza, 38, ble angivelig myrdet av Calvin Anthony Crew, 24, sent 10. februar eller tidlig 11. februar 2022, og ble etterlatt med ansiktet ned iført en 'COVID-ansiktsmaske' i et skogsområde i Monroeville, Pennsylvania. Den mistenkte ringte opp kjæresten Tanaya Mullen og ba henne ringe en Uber-tur for ham ved å bruke Apple Pay-kontoen hennes, sa myndighetene i Allegheny County Police Department.
falicia blakely nå
Den turen begynte klokken 21.11. den 10. februar 2022. Spicuzza ble funnet død like etter middag den 12. februar 2022, en lørdag.
Relatert dekning:-
Kjære lærer myrdet hjemme av inntrenger som angrep henne mens hun var på telefon med 911-sentralen som ba om hjelp: politiet
-
«Bruk av en trepinne»: Par banker barn med «husholdningsgjenstander», inkludert gardinstang og skjøteledning, sier myndighetene
-
Kvinne som drev hjemmebarnehage slo hodet til en 8-måneder gammel i tregulv fordi hun 'hadde hodepine': Politiet
I følge a erklæring om sannsynlig årsak vedlagt som en utstilling til søksmålet, sendte Calvin Crew og Tanaya Mullen tekstmeldinger frem og tilbake 10. februar 2022 og 11. februar 2022.
«Uansett hva du gjør i kveld, vær forsiktig,» sa Mullen angivelig til Crew på kvelden for Uber-turen.
Rundt 45 minutter senere svarte Crew: «Prøv å sende bev en dub så jeg kan ta litt bensin» (det er uklart om han mente bensin; en «dub» er en slangbetegnelse for marihuana verdt 20 dollar, og begrepet «gass» er også assosiert med cannabis, også kjent som «good ass s—').
To minutter senere snakket Crew og Mullen kort på telefonen, heter det i erklæringen.
Kort tid etter det skal Mullen angivelig ha sendt Crew en tekstmelding som sa: 'Kontant-app på merkelig s-stg jeg prøver igjen i alil og start telefonen på nytt. Jeg sender den, men den fullføres ikke.'
Neste natt skal Mullen ha sendt en melding til Crew: 'Jeg kommer ikke i fengsel hvis vi blir tatt.'
Crew, som myndighetene sa tidligere var «dømt for et ran» han begikk i en alder av 14 år, ble identifisert som den maskebærende personen som, uten Spicuzza visste det, ikke var Tanaya Mullen – personen hun trodde hun skulle kjøre den kvelden.
Opprivende dash cam-video fra Spicuzzas Uber viste henne fortelle våpenmannen at hun var en mor til fire.
Video fra bekreftet at Uber-appen kunne høres si «Slipp Tanaya» like før den mistenkte trakk en pistol mot Spicuzza, holdt den mot bakhodet hennes og krevde at hun «fortsatte å kjøre», heter det i erklæringen.
«Kom igjen, jeg har en familie,» sa Spicuzza.
«Jeg har en familie også, kjør nå,» svarte den mistenkte.
Etter å ha gjentatt «fullfør turen» flere ganger, skal Crew ha tatt Uber-sjåføren i hestehalen hennes for å kontrollere hodet hennes.
«Jeg ber deg, jeg har fire barn,» svarte Spicuzza, og spurte til og med «Vennligst ta det av meg» – med henvisning til pistolen mot hodet hennes.
Tiltalte skal ha sagt 'Gjør det jeg sier, og alt ordner seg.'
Mannskapet ble arrestert flere dager senere.
Advokater som representerer Cindy Spicuzza, administratoren av datterens eiendom, hevder nå i et føderalt sivilt søksmål at Ubers påståtte uaktsomhet gjør selskapet ansvarlig for Christina Spicuzzas urettmessige død.
«Hadde Uber brukt prosedyrene for sjåførbakgrunnssjekk på passasjerer, brukt sine massive dataanalysefunksjoner for å sile ut farlige passasjerer, tillatt sjåfører å kansellere mistenkelige priser uten straff, eller ganske enkelt gitt grunnleggende sikkerhetsfunksjoner i Ms. Spicuzzas Uber-godkjente leiebil, kunne disse enkle og effektive tiltakene – alle lett tilgjengelige for Uber – ha reddet livet, sa Spicuzzas lov. 'Dessverre kjente Uber imidlertid til farene sjåførene møtte fra farlige, ubekreftede passasjerer som Mr. Crew, og valgte å ikke gjøre noe, og viste en bevisst bedriftsholdning for 'profitt over people', og etterlot fru Spicuzzas familie til å sørge over hennes tragiske og forhindret død.'
Saksøkeren påsto at Ubers 'svikt' på minst tre måter var en 'direkte og nærliggende' årsak til Spicuzzas død:
Som et direkte og nærliggende resultat av Ubers unnlatelse (1) av å sile ut Mr. Crew eller bekrefte identiteten hans før han gikk inn i Ms. Spicuzzas kjøretøy; (2) å gi all relevant informasjon til Christina Spicuzza om hans kriminelle historie, som ville ha tillatt Ms. Spicuzza å ta en avgjørelse som kunne ha reddet livet hennes; og (3) for å gi Ms. Spicuzza grunnleggende sikkerhetsfunksjoner, matchet Uber Ms. Spicuzza med en kriminell som deretter holdt Ms. Spicuzza under våpen, tvang henne til å tigge om livet, ranet henne og skjøt henne i hodet og drepte henne.
Saksøker søker en juryrettssak i den sivile saken.
Alt tyder på at Calvin Crew ennå ikke står overfor en strafferettssak, selv om det ble det i mars rapporterte at juryutvelgelsen hadde begynt i dødsstraffsaken.
Den påfølgende måneden, en artikkel i Tribune-Review diskuterte lagdommerens betenkeligheter om sitte med dødsstraffjuryer.
Lov
Når det gjelder Uber , sa en talsperson for selskapet i en uttalelse til Law
«Selv om vi ikke kan kommentere pågående rettssaker, er vi forpliktet til sikkerheten til sjåfører som bruker Uber-appen. Gjennom årene har vi introdusert funksjoner og retningslinjer, designet med sikkerhet i tankene, som sikkerhetsverktøysettet i appen, muligheten til å fryse rytterkontoer med falske navn og kreve ID fra ryttere under noen omstendigheter, sa talspersonen. 'Sikkerheten til sjåfører har høy prioritet, og vi vil fortsette å investere i sikkerhetsfunksjoner for å heve standarden.'
Søksmålet hevdet at Uber 'lett kunne oppfylle' sin plikt til å beskytte sjåførene sine 'ved å bruke de samme screeningsstandardene som for tiden gjelder for sjåførene sine til passasjerene, samt å bekrefte hvem som bestiller turen.'
«For tiden samler Uber inn sjåførhistorikk og kriminelle poster (der det er tillatt), lisensstatus, kjente aliaser, tidligere adresser og rett til å jobbe informasjon om sjåførene deres, og verifiserer identiteten deres for å beskytte syklistene, men velger ikke å samle inn denne informasjonen fra passasjerene til tross for nødvendigheten av sikkerheten og beskyttelsen til sjåførene, heter det i sakssaken. «Den kan også oppfylle denne plikten ved å bruke sine enorme datainnsamlings- og analysefunksjoner til å forutsi og sile ut potensielt farlige brukere. I stedet velger Uber rett og slett å ikke gjøre det.'
Les søksmålet her .